Rendimiento del Mazda3 Facelift: Ingeniería avanzada
En el Mazda3, el concepto rendimiento es sinónimo de una ingeniería fuera de serie,de innovación medioambiental y ahorro de combustible. Dotado de una agilidad y capacidad de respuesta excelentes tanto para el conductor como para los pasajeros.
El Mazda3 ha sido probado y optimizado para circular, no solo en autopista, sino también por pendientes, curvas y ciudad. Su maniobrabilidad en carretera, potencia y el rendimiento de su motor permiten al conductor mantener el control del vehículo y disfrutar a tope de la conducción. ¿Qué es lo que lo hace posible? La tecnología y el empeño por ofrecer un rendimiento superior.
Por ejemplo, los coches ligeros permiten ahorrar combustible al tiempo que ofrecen una conducción más ágil y deportiva. Esto ha llevado a la compañía a centrarse en minimizar el peso del Mazda3 empleando materiales como acero de gran resistencia a la tensión. Esta «estrategia del gramo» ha hecho que el nuevo Mazda3 tenga la mejor proporción de peso para un coche de su tamaño.
Una conducción más silenciosa
Las mejoras realizadas en la ingeniería y la aerodinámica del coche han dado lugar a una conducción más silenciosa. Se ha mejorado la rigidez de la cabina, reduciéndose así las fluctuaciones en la presión del aire que provocaban los ruidos en el interior. Los nuevos paragolpes y parrilla delantera han mejorado asimismo el flujo de aire alrededor y debajo del Mazda3, lo que contribuye a disminuir el ruido y a aumentar el ahorro de combustible.
Cambio de marchas óptimo
En los modelos de transmisión manual, se ha introducido un indicador de cambio de marchas en la pantalla central que indica en tiempo real cuál es el mejor momento para pasar de una marcha a otra. Con el Mazda3 vivirás la mejor experiencia de conducción, ya circules por la autopista o en pendiente. La información precisa que proporciona, sus pedales sensibles y aceleración instantánea lo hacen posible.
i-STOP
El sistema de corte de ralentí i-stop ahorra combustible apagando el motor cuando se presiona el pedal del freno y el vehículo se detiene ante un semáforo o en un atasco de tráfico. Cuando se suelta el pedal del freno, el motor vuelve a ponerse en marcha automáticamente. Detrás de este sistema hay una tecnología excepcional. El motor se pone en marcha en la mitad del tiempo que requieren los sistemas de corte de ralentí convencionales. Estos utilizan un motor eléctrico para reiniciar la marcha, mientras que el i-stop del Mazda3 lo hace empleando la combustión del motor. Se trata de un sistema de asistencia al motor por combustión.
Un rendimiento uniforme
Gracias a la nueva tecnología aplicada en el Mazda3 se han alcanzado una fluidez y uniformidad de rendimiento sin precedentes en las transiciones entre aceleración, desaceleración y toma de curvas. El Mazda3 no se limita a ofrecer una rápida respuesta entre freno y acelerador sino que también proporciona confort, suavidad y estabilidad. Algunos de los elementos técnicos y mecánicos presentes que aseguran uniformidad y potencia en el Mazda3 son un sistema de control de tracción, otro de dirección asistida electrohidráulica (EHPAS) y un calibrado preciso de los amortiguadores delantero y trasero.
Un motor Mazda3 para todos los gustos
El motor, en sus diferentes opciones, ofrece asimismo un equilibrio de ahorro y rendimiento. Los modelos de gasolina pueden ser de 1,6 o 2,0 litros. Los modelos diesel están disponibles en 1,6 y 2,2 litros. El ligero y frugal motor diesel 1,6 entrega una potencia impresionante de 115 cv y sus emisiones de CO2 no suben de 115 g/km. El motor está disponible con transmisión manual de 6 velocidades y, al igual que el resto de los motores del Mazda3 cumple las normas actuales sobre emisiones Euro5. (A excepción de los motores para Rusia)
Puede que el modelo mostrado no se corresponda con las especificaciones en España. Puede que los colores y/o algunos elementos externos/internos que aparecen en la pantalla no se correspondan con el modelo real.